可变气门正时

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可变气门正时（VVT，Variable Valve Timing）是一种应用于汽车活塞式发动机的技术，旨在提高发动机的效率和性能。

可变气门正时系统由电磁阀(OCV)和可变凸轮轴相位调节器(VCT)组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量和排气量随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率和提高燃油经济性。传统发动机的凸轮轴上的凸轮是为特定的发动机转速而优化的，这意味着在低转速时扭矩不足，而在高转速时功率下降。

可变气门正时技术通过在凸轮轴的传动端加装一套液力机构，实现凸轮轴在一定范围内的角度调节，相当于对气门的开启和关闭时刻进行调整，保证在不同的工况下发动机都能获得充足的空气。此外，还有一些发动机在排气门也配备了VVT系统，进、排气门都实现了气门正时无级可调，进一步优化了燃烧效率。这被称为双可变气门正时(D-VVT)。

丰田的VVT-i系统是一个著名的例子，它通过电子计算机控制机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而连续调节气门正时，但不能调节气门升程。

总的来说，可变气门正时技术通过智能调整气门的开启和关闭时间，提高了发动机在不同转速下的性能和效率，同时降低了油耗。

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