中国高铁时速一般多少

250-300公里/小时

高铁一般的时速都是可以达到250-300公里/小时的样子，而且*高铁最快现在已经是达到430公里/小时，可以说是*之快了，而且呢高铁车次是会分字母开头的。

高速铁路在不同*不同时代有不同规定。**铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即*铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

*分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。*高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。

运输理论

从运输发展理论上来分析，加快高速铁路建设是必然要求。

运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一。

国情实际

从国情世纪出发，*加快发展高速铁路也是必然选择。

一是*正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。

二是*正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。

三是*正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。

四是*正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。

基本特点

1、高速铁路非常平顺，以保证行车*和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路*，因为发车密度大，车速快，*性*要高。

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