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*豪华车的经典三大组合：bba，一直被广大消费者奉为成功人士的标配，如果非要给bba排个顺序的话，可能排在*的还得奔驰莫属，而第二可能得让宝马拿走宝位。
当然，这样的排位不能代表大多数人的意见，有些人可能认为宝马才是*，那么这两个多年的世仇冤家，到底谁更甚一层呢？
想要比较，自然少不了方向，毕竟这是一道送命题，不懂的人可能张口就来，而懂的人则会选择避而不谈，那小编就来做这么一个不懂的人。
从*特点上来讲：
奔驰在给消费者营造豪华感方面，无疑是非常成功的，开宝马的人不*会被认为是成功的商务人士或者*，但开奔驰的人，特别是开立标奔驰的人，十有八九会被人觉得这就是一个给*开车的司机，毕竟奔驰曾经可是元首的座驾。
宝马在*设计方面则更加多样化，它的设计元素更加均衡，适合的人群跨度也比较大，上到中年人，下到年轻人，宝马的设计总能让人感觉它很理解驾驶者的取向（不是男女那种），特别在宝马引以为傲的操控方面，不仅丝毫不输奔驰，而且更拥有奔驰所不具备的运动性。
所以，通过对*特点的比较就可以看到，奔驰讲究“屁股”的舒适性，而宝马则讲究“感官”的*。
那么回到前面的话题，到底开奔驰出去有面儿还是开宝马更有面儿？
奔驰与宝马，二者在小编的眼中属于：
一个从容，一个*；
一个*开车像司机，一个司机开车像*；
一个路人惹不起，一个路人惹不得。
一个是“李刚”的座驾，一个是“我爸是李刚”的座驾。
一个穿西服的人坐着更有商务范儿，一个即使你穿的是西服，也会被认为是一种潮流。
宝马和奔驰就犹如一对有着世代仇怨的冤家，当宝马推出m3这款纯正赛车一时间风头无两的时候，赛场上的前王者奔驰立马将自己的190amg进行升级换代，于是诞生了奔驰190eevoltion这款属于奔驰的evo。
眼见对手开始反超，宝马隔年又推出m3sportevoltion来碾压奔驰，逼得奔驰时隔两年升级完成190eevoⅡ的改造，再次将奔驰拉到与宝马同级别的武台上。
进入90年代的很多故事一些*车迷也比较熟知了，当宝马给m3装上当时非常先进的可变正时气门，asc牵引力控制，立体空燃比等一系列在那个年代**性的技术后，m3也从四缸跨入了六缸行列，而且依旧可以保持*的前后配比50:50的水准。
这样的局面逼得仍在使用老旧平台的190e很没面子，与amg的强强合作也一时间无法扭转宝马强大的上升势头，而且奔驰还在为苦苦追赶二代m3的时候，宝马“嘭”的一声又生出个m3三代，动力更是高达恐怖的440匹，直到奔驰的amgc32在纽北赛道刷出与宝马一样的成绩后，奔驰才露出满意的微笑。
小编只是拿一个常被车友们津津乐道一件趣事来讲述宝马与奔驰之间的爱恨情仇，可以说它们就是一对欢喜冤家，相杀相爱，长长绵绵。
有人提宝马，必有人会说奔驰，那你可能要问，这俩兄弟打架管奥迪什么事？
在这方面，奥迪似乎就像个第三者插足，悄悄咪咪把那些原本喜欢这对冤家的“爱人”给抢走了。
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