液压系统由哪些重要元件组成

动力、执行、控制、辅助和液压油

液压系统组成元件

动力元件

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。

执行元件

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(*阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件

辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。

液压油

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压系统的工作原理

压站又称液压泵站，是系统的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。

各部件功用如下：泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。

液压系统由ATF油泵、管路及各种滑阀组成，其作用是根据车速，节气门开度等信号，控制离合器、制动器等工作，从而使自动变速器自动适时换挡。

低速档

当汽车负荷大、节气门开度大、车速低时，节气门阀输出的节气门油压高，速控阀输出的油压低，换挡阀左侧大于右侧油压，即油液作用在阀芯左侧的作用力大于向左的作用力，阀芯右移。换挡阀阀芯右移过程中，遂渐接通低速档油路，油液从工作腔流入变速机构，使低档离合器或制动器结合，自动变速器挂上低速档。

高速档

当汽车负荷小、车速高时，节气门阀输出的节气门油压低，速控阀输出的油压高，换挡阀左侧低于右侧油压，阀芯左移。换挡阀阀芯左移过程中，遂渐接通高速档油路，油液从工作腔流入变速机构，使*离合器或制动器结合，自动变速器挂上高速档。

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