汽车前束角有问题的表现-

汽车前束角有问题的表现：

1、个人认为轮胎内侧磨平的原因是因为车身与轮胎的垂直角度呈A字型，也就是说轮胎内侧与地面接触面要大于轮胎外侧，而大部份汽车车身与轮胎垂直角度呈V字型，也就是说当驾驶员上车后由于重量增加，V字型就会变成H型，此时的轮胎与地面的接触面会平均，磨损程度也就一样了；

2、不敢肯定是不是车子的重量大于减震器缓冲璜的硬度，使车身底盘*，同时轮胎与地面接接触面向外扩张，内侧着地面积增大，而导致的内侧轮胎磨损程度加大。即使调节前束可以达到理想的轮胎与地面的接触面，但无法改变后轮内侧磨损的程度。所以单一的调节前束并不是*解决问题的关键；

3、建议更换硬度强一些的缓冲璜来弥补车身*导致的内侧轮胎接地面积增大的问题。估计车辆设计的时候，为了体现更加舒适的减震系统，而*了缓冲璜硬度的标准；

4、再加上车子也许是专为适应欧洲道路高速行车，特意使轮胎与车身呈A字型，这样高速行车时由于离心力而造成车身上浮，此时轮胎与车身呈H字型，轮胎内外侧就会与地面平均接触，抓地力也就加大，来保证高速行车的*。

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