汽车是谁发明的

卡尔本茨

汽车是卡尔本茨发明的.1883年卡尔本茨与另外两名商人在德国曼海姆共同成立了一家合伙公司莱茵燃气发动机厂.1884年获得了生产汽油机的许可证。

卡尔本茨费时十年终于在1886年1月29日获得了以汽油机为动力的三轮车的*,这就是*上*辆汽车。1883年一个叫戈特利布戴姆勒的德国人,不断地在设法改进当时体积大、功率小、转速低的发动机。

在1885年和合伙人迈巴赫注册了*台高转速的内燃汽油发动机。这台内燃机体积小目动力足使机械力量提供各种车辆行驶动力成为可能。在1885年其将这台发动机成功地安装在了木制双轮车上，从而发明了摩托车。

人物简介

卡尔·弗里德里希·本茨（KarlFriedrichBenz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国*的戴姆勒-奔驰汽车公司的*之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

卡尔·弗里德里希·本茨德国人，发明家，汽车的*（他和戴姆勒各自独立发明了汽车）。

历史*

如今，汽车已经成为最为普遍的交通工具，如今的人们再看到博物馆里那部只有三个轮子的“奔驰一号”时，想象在100多年前，本茨太太驾驶着它所走过的那100公里行程，虽然在现代人看来简直是易如反掌，但在当时，就如今日的火星探测仪一样，具有划时代的意义。卡尔·本茨作为*公认的汽车之父，其不仅通过一生的奋斗成就了自己的辉煌事业，更为人类加快生活的脚步做出了杰出的贡献。如今当我们方便地以车代步出入与城市的各个角落，甚或走出城市，享受自驾游的乐趣时，我们都不应该忘记，卡尔·本茨曾为了这*付出了自己毕生的代价。

汽车诞生日

1886年德国的卡尔·本茨制造出*上*辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得*。

因此1月29日被认为是*汽车诞生日，1886年为*汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。

当时，由于该车的性能还未完善，发动机工作时噪音很大，而传递动力的链条质量不过关，常常发生断裂，因而在汽车经过的道路上，人们经常看见的是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代，汽车受到人们的嘲笑，被斥为无用的怪物。本茨夫人贝瑞塔·本茨为了回击社会舆论的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过奔驰反复改进的汽车从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普*茨海姆，全程144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。

扩展资料

汽车是一种能自行驱动的无轨车辆，原称自动车，因多装有汽油机，所以简称汽车，沿用至今。汽车由发动机、底盘和车身等组成，发动机发出动力，经传动机构驱动车轮。

我国是最早发明车的*，据说*上*辆车，就是大禹时代的一位大夫奚仲发明的。但长期的封建统治使马车运输一直在*占统治地位，我国的马车是在中世纪才传入欧洲的。

15世纪，伟大的科学家列奥纳多·达·芬奇设想过造一辆能自动行驶的车辆，而且还留下了一张设计图。1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘根据设计图试制成功一辆汽车，时速达1.5公里。

18世纪，由于军事上的需要，法国陆军炮兵大尉尼可拉斯·约瑟夫·丘尼约奉命研制大炮的牵引车。1769年，他在巴黎兵工厂制成一号车，但开不动，试制失败；1721年5月，他又制成了二号车，虽然还不理想，但可以开动，能坐4人，时速可达9.5公里。这是一辆长7.2米、宽2.3米的木制三轮车。在前轮前面特制的架子上悬吊着一个0.05立方米的大锅炉，产生的蒸汽送往前轮上方左右垂直悬挂的汽缸内，带动两个活塞使前轮转动。

它成为历史*部“自动车”，也是*上最早的蒸汽汽车。由于锅炉和两个汽缸都装在行驶中摇晃的前轮的前面和上部，所以，这辆车行驶不稳，加上没有刹车，非常危险。1826年，勃朗在英国制造成功*上*辆真正的内燃引擎汽车。这辆汽车是两汽缸式，性能很好，不仅能在平坦的大道上奔驰，而且还能翻越陡坡。德国人本茨，经过多年的反复试验，制成了单缸发动机，于1886年年初装到三轮车上，发动机每秒转动400次，能产生0.89马力，时速为13至16公里，这是*上最早的汽油汽车。与此同时，另一个德国人戴姆勒制成了单缸汽油机四轮车并试车成功。故他们两人均被称为“汽车之父”，但一般认为*最早的汽车由本茨制造。

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