柴油燃烧不*。1、喷进气缸中的柴油并没有*烧燃,而在高溫下转变成炭粒,大批量的黑色炭粒参杂在烟气中被排出来时,看起来是冒黑烟;2、柴油在高溫下烧不完有气缸进气量不够;3、气缸进气口不够时,那一些因欠缺空气而无法燃烧的柴油,恰好在高溫下转变成炭粒,造成排黑烟。
并没有*燃烧的柴油在燃烧室中高溫缺氧的情况下,分解聚合形成碳烟,其碳烟并不是纯粹的碳,只是一种孔径及小的聚合体。这样的固体的碳烟比汽化的燃油化学反应慢得多,赶不及燃烧而呈黑色的烟雾排除。因此,柴油机工作时冒黑烟是一种故障。这样的燃料燃烧不*,不但造成柴油机的油耗增高,功率*,而且使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大批量积碳,*时会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气。
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