知识问答平台
下次就不能再使用该共享单车
共享单车旨在整合线下闲散单车，让他们以较低的价格提供产品或服务，骑车人对单车只有使用权，而没有所有权。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通拥堵，减少空气污染，*对能量的依赖性。
共享单车如果不主动把欠的车费补上，钱包里显示的是负数，下次再想使用共享单车就用不了，只能先把欠着的车费补交后才能再使用共享单车。共享单车使用费用与金额不高，如果不是恶意欠费，欠费了下次使用再还问题不大。如果欠费过久，接收到催收短信，*赶快还上，避免不良影响。
共享单车的用户特征
1、用户的使用偏好
共享单车的使用情况会随着地区的不同而显著变化，但是使用的特征有众多相同之处。研究表明，工作日的共享单车使用高峰期主要在早上7点至9点，晚上的4点至6点。而*则在中午达到使用高峰期。
每个城市的使用情况各不相同，但在温暖的月份共享单车的使用率会相对*，表明在温度适宜的季节，更多的市民会倾向于选择使用共享单车。同时，据研究表明：共享单车的骑行时长主要集中在16至22分钟之间，说明共享单车的使用距离适中。
众多共享单车用户偏好的研究表明，便捷性是用户选择骑行的主要因素，其次是停放点与工作点或居住点之间的距离、对健康的好处以及经济性。
2、用户的出行目的
共享单车的出行目的随着用户的不同而发生变化，根据华盛顿的一项共享单车调查显示，43%的长期用户的骑行目的与工作相关，而临时用户的比例则为41%。在布里斯班，65%的临时用户表明其主要骑行目的是观光旅游，而对于长期用户，旅游目的的比例仅为14%。
另外，骑行目的主要受居住地址、年龄、种族以及是否拥有汽车的影响，更多的男性喜欢在通勤交通中使用共享单车。
3、用户的特征调查
众多关于共享单车的用户情况调查反映了如下的趋势：拥有更高的教育水平与平均收入的人倾向于选择共享单车进行出行。共享单车骑行的选择与地区、人种、性别、是否拥有个人单车等相关。
在英国、美国与澳大利亚等私人单车拥有比例较低的*，共享单车出行中约有65%~90%比例由男性完成，而在骑行普及的*，例如荷兰，女性骑行的比例要高于男性。
声明:本文内容及图片来源于读者投稿，本网站无法甄别是否为投稿用户创作以及文章的准确性,本站尊重并保护知识产权，根据《信息网络传播权保护条例》，如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们，我们会及时删除。请将本侵权页面网址发送邮件到 jubao-mail@foxmail.com，我们会及时做删除处理。
发表评论