液力缓速器工作原理

液力缓速器基本原理是：启动液力缓冲器后，运用更改发动机排气门的运作，使发动机变为吸收动力的空气压缩机，向汽车的驱动轮予以降速的作用力。液力缓速器可开展持续不断的液力制动，基本原理是高温的工作液压油被引至冷却器开展冷却，又一次次运用油泵将冷却后的工作油补充进来，如此一直循环。

液力缓速器运用液力装置减少汽车行车速率，当液力缓速器工作时，电子器件自动控制系统控制比例阀向工作液释放标准气压使液压油充进工作腔。电机转子随输出轴的转动推动液压油的转动，对液压油产生反冲力，反冲力传递到电机转子，阻拦它转动，实现对汽车的降速作用。在这个过程中，电机转子转动的能量运用历经液压油的阻尼作用转化成了热量，因为工作液在运动使得进出口产生压力差，推动介质循环，流过热交换器时，汽车动能转化成的热量被来源于发动机冷却系统的冷却水带走而散掉。

散热系统运用发动机冷却系统来给液力缓速器里的液压油散热，虽然共用一个冷却系统，可是不必担心发动机水温过高或者油温过高。因为发动机和液力缓速器是错峰工作的，而且会对缓速器油温和冷却水温度开展实时监控。液力缓速器以其强劲地制动力矩，担负80％到90％的行车制动。不但保证了行车*，而且大大减少了制动器的摩损。操作简便、制动柔和、反应灵敏、制动力矩高、重量轻、能恒定控制下长坡的车速。

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